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齒輪配资公司相對于齒輪的齧合頻率說明

来源:www.zqcst.com   點擊: 次   日期:2019-04-06 08:14:25

齒輪齒輪配资公司傳动結構的頻譜複雜,包含齧合頻率及其諧頻、以齧合頻率諧頻为載波頻率,軸轉頻为調制頻率的邊頻帶、追逐齒頻率、鬼線分量以及箱體的固有頻率等等,因此,弄清楚齒輪結構的頻譜特征對于齒輪配资公司齒輪結構的NVH診斷尤为重要。

1.齧合頻率

在齒輪的齧合過程中,齧合位置、齧合剛度和所受載荷等多種參數均具有周期性變化的特征,反映这個周期性特征信息的就是齧合頻率(GMF)及其高次諧波。齧合頻率表示1秒鐘之内齒輪的齧合次數,齒的轉頻f表示每秒鐘的轉动圈數,齒數z表示每圈的齧合次數,因此,二者的乘積就是每秒鐘的齧合次數,即

fGMF= f1·z1=f2·z2

式中,f1 、f2分别表示主动輪、從动輪的轉頻;z1、z2表示主动輪、從动輪的齒數。主动輪與從动輪的齒數之比稱为齒比,齒比的倒數稱为傳动比i,即i= z2/z1。

根據以上公式,當已知主动輪的轉速(轉頻=轉速/60),則可以計算得到從动輪的轉頻,即

f2=-f1·z1/z2=-f1/i

式中的齒輪配资公司負号是考慮到從动輪的旋轉方向的變化。

如果将主动輪和從动輪拉開,在中間放入一個中間輪,也稱为惰輪,如圖1所示,此時中間輪并不會影響它們的齧合頻率,隻是會改變旋轉方向。

配资公司或者是其他齒輪傳动的齒輪結構的頻譜特征

圖1 中間輪不影響齧合頻率

當齒輪配资公司齒輪結構所圖2所示時,即第三個齒輪安裝在第二根軸上,那麼,第三個齒輪的齧合頻率为

fGMF= -f2·z3=-f1·z1·z3/z2

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圖2 齒輪結構

因此,不管齒輪結構如何複雜,它的齧合頻率始終等于它所在的軸的轉頻乘以它的齒數。

2.轉頻的低次諧波

齒輪配资公司相對于齒輪的齧合頻率,齒輪的轉頻則要低得多。由于質量偏心、安裝不對中、軸彎曲等原因将導致出現轉頻的低次諧波,如轉頻的1倍頻、2倍頻、3倍頻等,这些低次諧波産生低頻振动。这些低頻對齒輪的噪聲量級来說沒有影響,因为A計權的聲壓級在低頻段衰減嚴重。齒輪配资公司雖然旋轉軸的轉頻及其低次諧波對齒輪的噪聲沒有影響,但它們经常作为齒輪邊頻帶中的調制頻率,如圖3所示。圖中齒輪的齧合頻率930Hz作为載波頻率,調制頻率为輸入軸轉頻30Hz(930±i*30Hz,i=1,2)。另一方面,如果軸轉頻的这些低次諧波在振动頻譜中較突出,这說明需要解決軸的动平衡或安裝不對中等問題。




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